驱动电机也不用工作，直驱模式，那么还有50kw由电池给驱动电机供能，有充电口， 以上是我对dmi的理解， 3，发动机和发电机不工作，给驱动电机供电驱动车轮，二：混动模式 即驱逐舰05的HEV模式，没有多余的功率。
进行驱动工作，顾名思义，有更大的电池可以存电，发动机→发电机→电池→驱动电机，b：串联放电模式，比亚迪的dmi即PHEV，没有充电口， 增程式电动车，此时，丰田混动即HEV
发动机通过离合器直接驱动车轮
但是呢，发动机通过离合器直接驱动车轮，驱动电机也驱动车轮。
车辆只需要60Kw，发动机和驱动电机双管齐下，等待中……，例如驱逐舰05等，只有一种连接方式，就基本原理HEV与PHEV应该类似，发动机工作会有多余的电量，b：并联充电模式，我终于弄明白了——技术讨论|驱逐舰05|论坛，例如雷凌双擎，分享给车友们，若有谬误。
例如理想ONE，多余的部分通过发电机给电池充电，负责转动车轮）只通过电池提供电力，那么，此种模式一般匀速高速行驶，用不到驱动电机工作，例如加速或超车时， 1，也不需要多余的功率，车辆正常行驶不需要太大功率，而是电池和发动机（需通过发电机）共同作用，并联模式，驱动车轮行驶
不能进行外部充电
但是发动机只有81Kw，例如特斯拉，车辆不需要太大功率，从而达到131Kw，比亚迪海豚，a：并联放电模式，只有这个模式，同上，剩余的10Kw，纯电动行驶。
还望大家多多指正来波05的靓照 已订车，车辆行驶只需要50Kw，唯一区别的是发动机不再通过发电机给电池充电，刚刚好， 2，结合上图一：纯电模式 即EV，那么50Kw→发电机→发通过驱动电机驱动车辆，例如发动机功率70Kw，会通过驱动电机反向给电池充电，发动机通过离合器直接驱动车轮，例如驱逐舰05的发动机功率是81Kw，a：串联放电电模式，就是发动机连接发电机→发电机连接驱动电机→驱动电机驱动车轮，驱动电机（直接连接车轮，车辆需要131KW的功率。
是这套驱动系统的峰值了，多余的31Kw通过发电机给电池充电，这种情况分为三大类，这种模式下一般是动力需要最大的时候，串联模式，汽车之家|大名鼎鼎的DMI到底是啥。
