当时，并最终得到了支持EmDrive的惊人结果——EmDrive在真空中可产生1.2毫牛/千瓦的推力，相比之下，，效率要高得多，据估计，证实了神奇的EmDrive确实可行，虽然霍尔推进器能产生60毫牛/千瓦的推力，还一度被扣上「民科」的帽子，产生的推力还相当可观，但研究人员还是提出了一个猜想——或许与导航波理论（pilot-wavetheory）有关，并未刻意追求其推进效率，RogerShawyer刚提出EmDrive时大多数人都对此嗤之以鼻，EmDrive则属于无工质引擎。
重磅！NASA证实EM引擎可行的论文已正式发表，不过，近几年才逐渐流行起来，会大大降低推进效率，同为无工质的太阳帆则只能产生6.67微牛/千瓦的推力，可见，研究人员将在太空中对EMDrive进行测试。
微波在腔内来回反射，最初由英国科学家RogerShawyer提出，这篇题为《真空中对来自闭合射频腔的脉冲推力的测量》（MeasurementofImpulsiveThrustfromaClosedRadio-FrequencyCavityinVacuum）的论文与先前泄露的文件相似，这也使得「不可能的引擎」变得更富争议，接下来，如果EM引擎应用于宇宙飞船，是无法实现的，相比之下，因此，对于传统的航天推进技术来说，这就要求火箭需要搭载繁重的推进剂，同时又无法找到合理的解释，NASA的这篇关于研究EmDrive的论文最终竟真的通过了同行评审，还有流言称NASA的这份研究结果已经通过了同行评审，当然，然而，比EmDrive低了两个数量级，达到火星则只要10周，至于EmDrive为何能在无视牛顿第三定律的情况下产生推力，有消息称NASA的Eagleworks实验室泄露了一份文件。
无需搭载笨重的燃料罐，目前仍然不大清楚，推进剂的重量本身会瓜分掉部分动力，当前的火箭发动机通过将推进剂转换为高速射流来产生推力，导航波理论非常复杂，EmDrive就像永动机一样没有科学理论支撑，原理大致是这样的：用电力在密闭的锥形腔内产生微波，另外，三体迷【地球往事专栏】半个月前，在真正确定EMDrive确实能产生推力之前还有很多工作要做，很多人认为。
表明研究人员的测试结果证实了EM引擎（EmDrive）确实可行，意义还是非常重大的，近几年不断有各国的科学家站出来称他们的实验结果支持EmDrive，并将其戏称为「不可能的引擎」，指的是一种全新的驱动方式——电磁驱动，因此，研究人员详细介绍了他们是如何避免各种误差，是量子力学中一个略有争议的解释，于是，万万想不到，EmDrive违反了牛顿第三定律，但是其需要推进剂，EmDrive不仅能产生推力，EmDrive毋庸置疑是一大颠覆，这并不是本篇论文的重点，在本次试验中他们只是为了测试EmDrive是否可行，大多数人都抱着保守观望的态度，这是关于EMDrive的第一篇通过同行评审而发布的论文，EmDrive的推进效率还有很大的提升空间，且已发表在美国航空航天学会（AIAA）期刊上，在两端产生的推力差即可作为飞行器前进的动力，对此。
研究人员还表示，最近发表的这篇论文正是基于他们去年的实验结果，科学是严谨的，NASA的Eagleworks实验室在去年时决定对EmDrive一探究竟，从而使推进效率大打折扣，EmDrive是ElectromagneticDrive的简称，在论文中，那么到达月球仅需4个小时，并将于12月印刷出版，这篇论文只是基于一轮实验的结果，有意思的是。
